Autenticare un S.T. Dupont vintage non è difficile, una volta che si sa dove guardare: ma quasi ogni indizio è piccolo, e la maggior parte si trova sul fondo dell’accendino. Questa guida li passa in rassegna nell’ordine giusto, con fotografie di esemplari autentici e falsi messe a confronto.
In breve: i falsi si tradiscono dall’incisione. S.T. Dupont imprime a mano i propri numeri di serie, e un numero impresso a mano non viene mai perfettamente regolare. I contraffattori usano macchine, e le macchine sono troppo ordinate.
Cinque campanelli d’allarme da controllare per primi
Prima ancora di esaminare qualcosa da vicino, questi cinque elementi dovrebbero farvi rallentare. Nessuno è una prova da solo, ma ciascuno alza notevolmente le probabilità:
- Un accendino dall’aria nuovissima a un prezzo basso. Il segnale d’allarme più affidabile che esista.
- Edizioni limitate, disegni stravaganti o insoliti. Vengono falsificati molto più spesso dei modelli semplici.
- Un numero di serie inciso a macchina, con spaziatura regolare. I numeri autentici sono impressi a mano e risultano irregolari.
- Lettere e simboli incisi in modo spesso e impastato. L’incisione autentica è fine e nitida.
- Nessun punto di vernice colorata nel tappo di rifornimento. Spiegato nel dettaglio più sotto.
Passo 1 — identificare il modello
Non si può autenticare un accendino senza sapere che cosa dovrebbe essere, perché gli indizi cambiano da linea a linea. Capovolgete l’accendino: il fondo lo identifica immediatamente.
| Modello | Come riconoscerlo | Rischio di falsi |
|---|---|---|
| Ligne 1 | Un’unica vite sul fondo, che nasconde l’ingresso del gas | Basso |
| Ligne 2 | Due viti: una per l’ingresso del gas, una per regolare l’altezza della fiamma | Alto |
| Ligne D | Molto più piccola delle altre, 32 x 9 x 54 mm; due viti | Basso |
| Gatsby | Corpo più sottile; fa parte della famiglia Ligne 2, non è una linea a sé | Basso |
I modelli Ligne 1 e le Ligne 2 più datate vengono falsificati molto meno spesso dei pezzi Ligne 2 moderni. Se avete davanti una Ligne 1 semplice e con un’usura onesta, le probabilità sono già nettamente a vostro favore.
Autenticare una Ligne 1
I modelli Ligne 1 sono stati falsificati soltanto in quantità molto limitate, e la maggior parte degli esemplari che incontrerete è autentica. L’età e un’usura onesta sono di per sé rassicuranti: i contraffattori producono accendini dall’aria nuova, non pezzi usurati in modo convincente.
Le eccezioni esistono, ed è bene conoscerle.
Numeri di serie
Se una Ligne 1 sembra nuovissima e porta un disegno insolito, controllate per prima cosa il numero di serie.
Un numero di serie autentico è impresso a mano: piccolo, fine e con spaziatura irregolare. Alcuni caratteri risultano leggermente fuori linea e, di tanto in tanto, solo una parte di un simbolo è stata impressa correttamente. Un numero di serie falso è inciso a macchina in modo spesso e con spaziatura regolare.
Nella fotografia qui sopra, il primo numero di serie è troppo grande, troppo impastato e troppo regolare nella spaziatura. Il numero autentico sotto di esso è più fine e irregolare, e si vede che è stato impresso anziché inciso al laser.
Le Ligne 1 autentiche più datate, dagli anni Cinquanta agli anni Novanta, usano un carattere più grande. Questi numeri di serie di solito non cominciano con un 1.
Alcuni falsi sono davvero convincenti. Nell’esemplare qui sopra lettere e numeri hanno spaziatura irregolare, quindi la sola spaziatura non basta. Valutate anche la qualità dell’impressione, oltre alla sua regolarità.
Disegni insoliti e stravaganti
Una Ligne 1 con un disegno stravagante o unico merita più attenzione di una semplice. Le finiture semplici furono prodotte in quantità enormi e raramente vale la pena falsificarle; quelle insolite hanno un premio di prezzo, ed è proprio questo ad attirare i contraffattori.
Laque de Chine
I modelli Ligne 1 Laque de Chine falsi hanno bordi placcati oro nettamente più larghi attorno alla superficie laccata rispetto a quelli autentici.
Se volete capire in che cosa consiste il vero lavoro di laccatura, e perché sia tanto difficile da imitare, la nostra guida a l’arte della Laque de Chine descrive il procedimento nel dettaglio. Potete anche fare un confronto con gli accendini in Laque de Chine che ci sono passati per le mani.
Il punto rosso nel tappo di rifornimento
Le Ligne 1 autentiche funzionano con il gas rosso e, proprio per questo, portano un punto di vernice rossa all’interno del tappo di rifornimento. I falsi non ce l’hanno.
È uno dei controlli più rapidi a disposizione, e uno di quelli che i contraffattori dimenticano sistematicamente.
Autenticare una Ligne 2
La Ligne 2 ha due viti sul fondo: una per il gas, una per regolare l’altezza della fiamma. È di gran lunga il S.T. Dupont più falsificato, e merita perciò la massima attenzione.
I cinque controlli
Cinque elementi distinguono una Ligne 2 autentica da un falso:
| Segnale d’allarme | Che cosa fa invece un accendino autentico |
|---|---|
| Un accendino nuovo a un prezzo basso | Gli accendini nuovi si vendono a prezzi alti presso rivenditori affidabili |
| Edizioni limitate e disegni stravaganti | Le edizioni limitate autentiche sono davvero rare da trovare |
| Incisione impastata o scorretta sulla vite di regolazione della fiamma | L’incisione è nitida e precisa |
| Un numero di serie inciso al laser, con spaziatura regolare | Il numero di serie è impresso a mano e con spaziatura irregolare |
| Nessun punto di vernice nel tappo di rifornimento | Nel tappo di rifornimento è presente un punto di vernice |
La freccia e la croce
I due segni più rivelatori si trovano sul fondo. Un S.T. Dupont autentico ha una freccia e una croce incise con chiarezza; su un falso sono impastate e spesse. Su un accendino autentico la freccia inoltre non è riempita.
Questo è il controllo più utile in assoluto sulla Ligne 2, perché è difficile da riprodurre a basso costo e i contraffattori raramente lo azzeccano.
Numeri di serie
Come sulla Ligne 1, i numeri di serie autentici della Ligne 2 sono impressi a mano e con spaziatura irregolare. I caratteri sono impressi finemente e possono risultare davvero difficili da leggere su un accendino con una certa usura: la debolezza dell’impressione non è di per sé un segnale d’allarme.
Il punto nel tappo di rifornimento
Le Ligne 2 autentiche hanno un punto di vernice sotto il tappo di rifornimento che nasconde l’ugello di ricarica del gas. Su una Ligne 2 questo punto è giallo o verde — non rosso, come sulla Ligne 1. I falsi non hanno alcun punto.
Punzoni dell’oro e dell’argento
Se l’accendino è presentato come oro o argento massiccio, i punzoni rispondono a quella domanda separatamente dalla questione dell’autenticità.
- Un’indicazione in micron come « 20 microns » significa che l’accendino è placcato, non massiccio. Il numero indica lo spessore dello strato d’oro. Una placcatura da 20 micron è una finitura generosa e di alta qualità, ma resta placcatura su ottone.
- L’oro massiccio porta il punzone di garanzia francese a testa d’aquila (tête d’aigle), che garantisce l’oro 18 carati, accanto a un marchio di titolo 750 oppure 18K . I pezzi in oro massiccio non portano mai un’indicazione in micron, perché non c’è alcuna placcatura da misurare.
- Il peso è decisivo. L’oro è circa due volte e mezzo più denso dell’ottone, perciò un esemplare in oro massiccio sembra proprio un altro oggetto.
Per le fotografie dei punzoni su esemplari reali, si veda il nostro riferimento illustrato dei modelli S.T. Dupont in oro massiccio.
Quando un accendino insolito non è un falso
Non tutti gli accendini che sembrano sbagliati sono contraffatti, e conviene conoscere la differenza prima di rinunciare a qualcosa di buono.
- Camicie non originali. Laboratori indipendenti — quelli italiani in particolare — realizzavano guaine su misura in argento e oro per accendini Dupont autentici. Il meccanismo è autentico; soltanto il rivestimento esterno è di terzi. Non sono falsi, ma non sono nemmeno lavoro di fabbrica, e il mercato li valuta in modo diverso.
- Parti sostituite in assistenza. Un accendino revisionato nell’arco di cinquant’anni può portare una rotella o una valvola sostituite. È manutenzione, non inganno.
- Marchi di rivenditore. Alcuni accendini autentici portano un secondo nome — per esempio Cartier o Tiffany & Co. — perché furono venduti attraverso quelle maison. Questo aggiunge provenienza, non mette in dubbio l’autenticità.
Da dove arrivano i falsi
Fate attenzione a dove acquistate. Le piattaforme di vendita come Etsy sono note per gli accendini contraffatti, e qualsiasi affare che sembri troppo bello per essere vero di solito lo è, soprattutto un accendino praticamente nuovo a un prezzo molto basso.
Potete sempre consultare il sito ufficiale S.T. Dupont per i prezzi al dettaglio attuali dei modelli nuovi. I prezzi del vintage e del new old stock variano con le condizioni e la rarità; la nostra guida al valore spiega che cosa li determina davvero.
Da Avenue of Aesthetic Lighters ogni pezzo è controllato, revisionato e garantito autentico prima della messa in vendita. Potete sfogliare ciò che è attualmente disponibile, oppure per modello — Ligne 1, Ligne 2, Ligne D e Gatsby.
Se pensate che il vostro sia falso
Procedete in questo ordine:
- Fotografate il fondo con una buona luce indiretta: numero di serie, freccia e croce, e le viti.
- Aprite il tappo di rifornimento e cercate il punto di vernice: rosso su una Ligne 1, giallo o verde su una Ligne 2.
- Confrontate il numero di serie con le fotografie qui sopra. Chiedetevi se sia stato impresso o inciso.
- Pesatelo se viene dichiarato un metallo prezioso, e cercate i punzoni di garanzia.
- Se avete acquistato di recente, contattate il venditore. La maggior parte delle piattaforme prevede una finestra di tempo per le segnalazioni di contraffazione, e agire in fretta conta.
Se il vostro accendino è autentico ma non funziona bene, è una questione di assistenza più che di autenticità: la nostra guida su come prendersi cura di un S.T. Dupont vintage tratta gas, pietrine e conservazione.
Domande frequenti
Tutti gli accendini S.T. Dupont autentici hanno un numero di serie?
Gli accendini autentici portano un numero di serie impresso a mano, ma su un esemplare molto usurato può risultare debolissimo e difficile da leggere. La debolezza dell’impressione non è di per sé un segnale d’allarme: un numero nitido, spesso e perfettamente regolare è molto più preoccupante di uno che si distingue a fatica.
Di che colore dovrebbe essere il punto nel tappo di rifornimento?
Rosso su una Ligne 1, che funziona con il gas rosso. Giallo o verde su una Ligne 2. I falsi di solito non hanno alcun punto di vernice.
Quali modelli S.T. Dupont vengono falsificati più spesso?
Le Ligne 2 moderne, soprattutto le edizioni limitate e i disegni stravaganti. I modelli Ligne 1, le Ligne 2 più datate, la Ligne D e il Gatsby vengono falsificati molto meno di frequente.
L’usura è garanzia di autenticità?
Non da sola, ma aiuta. I contraffattori producono accendini dall’aria nuova, perciò l’età e l’usura oneste su una Ligne 1 semplice sono un segnale rassicurante più che un difetto.
Un accendino con una camicia in argento o in oro è un falso?
Non necessariamente. Laboratori indipendenti realizzavano guaine su misura in metallo prezioso per accendini Dupont autentici. Il meccanismo è autentico, ma la camicia non è lavoro di fabbrica e il prezzo dovrebbe tenerne conto.
Un falso può essere riparato o revisionato?
In genere non in modo economicamente sensato. Gli accendini contraffatti usano componenti interni diversi, e i pezzi non sono né intercambiabili con quelli autentici né supportati da S.T. Dupont.
Chiedeteci di controllare il vostro
Se avete seguito questa guida e non siete ancora sicuri, raccontateci che cosa avete davanti. Trattiamo questi accendini ogni giorno e siamo lieti di dare un parere, che il pezzo venga da noi oppure no, e lo diremo con franchezza se riteniamo che un accendino non sia in regola.
Sono le fotografie a risolvere la questione. Inviate il messaggio qui sotto e vi risponderemo via e-mail, così potrete allegare le immagini alla risposta. Due scatti rispondono da soli alla maggior parte delle domande: il fondo dell’accendino e il tappo di rifornimento aperto.
