All S.T. Dupont lighter models: 1935 to present.

يقدّم هذا المقال دليلًا كاملًا لكل طرازات S.T. Dupont التي أُنتجت على الإطلاق. وهو يتتبّع الفترة من 1935 حتى يومنا هذا، ولا يكتفي بتسمية الطرازات المختلفة، بل يركّز بقوة على السياق الاجتماعي–التاريخي الذي شكّل الاتجاه الذي سلكته S.T. Dupont عبر العصور. وقد استُخدم في هذا المقال، وبشكل مكثّف، المصدر الأساسي «Eternal Flame»، وهو كتاب يحتفي بخمسة وسبعين عامًا من ولاعات S.T. Dupont. وبفضل هذا المصدر تمكّنّا من الكشف عن رؤى فريدة في تاريخ العلامة الآسر.

الطرازات من هذه الخطوط المتوفّرة لدينا حاليًا مُدرجة تحت ولاعات S.T. Dupont المستعملة، وكل واحدة منها مُصانة ومُوثّقة الأصالة قبل البيع.

الفترة المبكرة: 1935–1941

أسّس S.T. Dupont سيمون تيسو دوبون، ثم اتّجه أبناؤه بالشركة نحو حقائب السفر الفاخرة في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل العشرين. وصنعت S.T. Dupont حقائب وإكسسوارات مخصّصة لصفوة الزبائن الباريسيين والدوليين. وفي تلك الأيام كانت الحقائب ما تزال كبيرة وفيها متّسع واسع للمرايا القابلة للطي والقوارير الزجاجية والولاعات... ومع أن S.T. Dupont تعتبر رسميًا أن ولاعتها الإنتاجية تعود إلى 1941، فقد أنتجت بعض الولاعات الحصرية، المصنوعة بالطلب، لحقائب سفرها منذ عام 1935.

Le Sultan (1935)

يُعدّ Le Sultan أول ولاعة صنعتها S.T. Dupont على الإطلاق. وهي تعمل بالبنزين، بتصميم الذراع القلّاب الكلاسيكي الذي شاع بفضل Alfred Dunhill. وهي طراز نادر للغاية صُنع بكميات محدودة جدًا. ويُعرف منها تصميمان: أسود بطلاء Laque de Chine مع لمسات مطليّة بالذهب، ونسخة فضية (مطليّة) بتصميم مزخرف يتكوّن من خطوط عمودية وملمس بارز.

ولاعة الغطاء المغلق (1935)

الطراز الثاني يحمل اسمًا أقل رسوخًا في الذاكرة، لكنه ليس أقل رغبةً لدى هواة جمع هذه الفترة المبكرة. وهي ولاعة بنزين بغطاء مغلق تختفي تحته آلية الإشعال. وهي طويلة ورفيعة، ما يسهّل استعمالها بيد واحدة. والتصميم المطلي بالفضة يحمل زخرفة بارزة مشابهة لتلك الموجودة على Le Sultan.

«Essence» (1940)

«L’Essence»، وهي بالفرنسية ولاعة البنزين، كانت أول طراز إنتاجي لدى S.T. Dupont. وقد وُلدت بعد أن طلب مهراجا باتيالا، ياديفيندرا سينغ، خمس حقائب minaudière من الذهب الخالص لعشيقاته. وحقيبة الـminaudière علبة تضم مرآة وأحمر شفاه وبعض السجائر وولاعة بشريط احتكاك. لكن المهراجا سأل عمّا إذا كان بالإمكان تزويد الحقائب بولاعة بنزين بحجم الجيب. واستغرق إنجاز هذا الطلب من Dupont عامين، وكان مردوده كبيرًا في السنوات التالية. ولا يُعرف أي تصميم استخدمته S.T. Dupont لإنتاج هذه الولاعة، لكن الأرجح أنها كانت ولاعة بغطاء مغلق وأسطوانة صغيرة على الجانب.

السياق التاريخي: سنوات الحرب

في الوقت نفسه كانت الحرب قد ضربت أوروبا واحتلّت ألمانيا النازية فرنسا. وتراجعت طلبات حقائب السفر الفاخرة تراجعًا حادًا، واضطرت الشركة إلى البحث عن منتجات جديدة لتبقى. وهكذا صارت الولاعة موضع اهتمام الأخوين Dupont. فقد كانت لديهما خبرة سابقة، وكلفة المواد الخام منخفضة نسبيًا، وعملية الإنتاج كثيفة العمالة بما يكفي لتشغيل القوى العاملة كاملة. وقد قنّن نظام فيشي، الذي حكم جنوب فرنسا حيث كان مصنع S.T. Dupont في أرض Faverges، استخدام النحاس بكيلوغرام واحد شهريًا. وكان ذلك أقل من أن يكفي لإنتاج ولاعات بكميات كبيرة، فتقرّر استخدام سبيكة أساسها الألمنيوم يمكن توفيرها محليًا. ونجحت ولاعة البنزين ومكّنت S.T. Dupont من تجاوز سنوات الحرب.

«Essence» بالسبيكة (1941–1945)

ولاعة البنزين المصنوعة من السبيكة التي أنتجتها S.T. Dupont خلال سنوات الحرب تتبع مبدأً سيُعرّف ولاعة S.T. Dupont لاحقًا: غطاء مغلق، وأسطوانة عمودية طويلة، وهيكل مستطيل. وقد أُتيح هذا الطراز بثلاثة تشطيبات منفصلة: خطوط عمودية سادة، وخطوط عمودية مع زخرفة بارزة، وطلاء Laque de Chine أسود مذهل ينحني حول الولاعة.

ولاعة Windsor بالبنزين (من 1945 فصاعدًا)

ومن بين هذه التشطيبات، وأحدها يُظهر ابتكار العلامة، ولاعة Windsor الأيقونية. وقد تكوّن تصميمها من خطوط عمودية ولوح أسود عريض من Laque de Chine. والابتكار التقني أن الولاعة، بدل أن تُصنع يدويًا بالكامل، نُقشت بالخراطة الآلية، ما أتاح ملمسًا أغنى على المعدن الصلب. والتصميم نفسه كان تحيةً لدوق ودوقة Windsor، اللذين حافظا على علاقة وطيدة بالشركة الفرنسية.

Jeroboam (بالبنزين) (حوالي 1945–1952)

يشير اسم Jeroboam إلى وحدة حجم في عالم الشمبانيا. وJeroboam ولاعة طاولة أطول وأعرض من ولاعة الجيب المعتادة. وهي تستخدم آلية الذراع القلّاب نفسها الموجودة في ولاعة Maharajah. وتحمل الولاعة عصا قابلة للفصل يمكن استخدامها لإشعال سيجار أو غليون أو سيجارة دون الحاجة إلى رفع الـJeroboam عن الطاولة.

السياق التاريخي: النمو والابتكار بعد الحرب

تغيّر المجتمع بعد الحرب تغيّرًا كبيرًا، وبينما كان التعافي الاقتصادي سريعًا، لم يعد الطلب على إكسسوارات السفر الفاخرة إلى مستواه قبل الحرب، إذ تطلّبت وسائل السفر الجديدة كالطائرة حقائب أخفّ بكثير مما كانت العلامة قادرة على إنتاجه. فصارت الولاعات محور اهتمام العلامة الجديد. وما إن توفّر المعدن على نطاق واسع مجددًا حتى أنتجت S.T. Dupont تشطيبات مختلفة بالطلاء الذهبي والفضي فوق النحاس، إضافةً إلى طرازات من الذهب والفضة الخالصين. وكانت ورشة Faverges تنتج أكثر من 10,000 ولاعة سنويًا مع نشوء طبقة وسطى جديدة ترغب في المنتجات الفاخرة في أنحاء أوروبا. وشهدت الخمسينيات أيضًا وصول الجيل الثالث من آل Dupont. فقد ابتعد أندريه دوبون، رئيس العلامة الجديد، عن لغة تصميم الوفرة الفاخرة، واستلهم بدلًا منها عمارة الثلاثينيات التي اتخذت «الأقل هو الأكثر» شعارًا لها. ونتج عن ذلك تبنّي تشطيبات هندسية على تصميم مستطيل مربّع، ظلّت Dupont تستخدمه منذئذ. وثانيًا، وسّع نشاط العلامة خارج الحدود الفرنسية بافتتاح وكالات في أنحاء العالم.

ولاعة الغاز 1952 حتى اليوم

في عام 1948 ابتكر مهندس بترول فرنسي التطوّر التالي لولاعة الجيب: ولاعة الغاز. وحتى ذلك الحين كانت كل الولاعات تعمل بالبنزين، وسرعان ما اكتسح الابتكار السوق. وكان من أعظم نقاط البيع أن البيوتان عالي الجودة عديم الرائحة ولا يُفسد بالتالي نكهة سيجار باهظ. ولم تكن Dupont في البداية هي من قاد هذا الابتكار بل Flamaire. واستغرق تطوير آلية خاصة بها بضع سنوات، لكن ذلك أثمر.

D57 (1952–1960)

في عام 1952 طُرح طراز D57 بوصفه أول ولاعة غاز لدى S.T. Dupont. والابتكار الفريد فيه أن الغاز الثمين، عند فتح الغطاء، لم يعد يتدفّق تلقائيًا من الفوهة، بل عند قدح الأسطوانة فقط. كما صقلت S.T. Dupont تصميمها، فصار للأسطوانة شريط صلب في الأعلى يميّزها عن ولاعة البنزين المعتادة.

Ligne 1 BS (1959–1973)

في عام 1959 أطلقت S.T. Dupont الجيل التالي من ولاعات الغاز، Ligne 1 BS. وكان مختلفًا جذريًا من الداخل عن D57 العتيق نوعًا ما. فقد اعتمد على آلية تُدير الغاز بعناية. وإلى جانب ذلك أتاح ذراع ضبطًا أدقّ دون الحاجة إلى ربط الفوهة أو فكّها.

Ligne 1 BR (1964–2013)

لم يكن ابتكار Ligne 1 BS كافيًا لمهندسي Faverges، فواصلوا التطوير وأتقنوا طراز Ligne 1 بعد سنوات. فبينما أتاح Ligne 1 BS ضبط الشعلة من نقطة محدّدة، أتاح BR، أي Briquet Réglable، للمستخدم ضبط الشعلة ضبطًا كاملًا بأسطوانة بالغة الدقة بجانب الفوهة. وقد أثبت الطراز طول عمره إذ بقي في الإنتاج حتى عام 2013.

ولاعة طاولة Ligne 1 BR (حوالي السبعينيات)

تُرجم نجاح Ligne 1 إلى نوع جديد من ولاعات الطاولة. ويستخدم هذا الطراز الآلية نفسها الموجودة في ولاعة الجيب Ligne 1 BR. والولاعة أطول بكثير لكنها تبقى نحيفة نسبيًا. ولذلك يمكن استعمالها بيد واحدة مع رفعها عن الطاولة.

Cylindrique (1971–1997)

ولاعة S.T. Dupont Cylindrique ولاعة أسطوانية الشكل بشريط دوّار يُستخدم لقدح حجر القدح. وكانت التشطيبات مقتصرة على الطلاء الذهبي أو الفضي. ومن التسعينيات فصاعدًا صار للـCylindrique نظام شعلة مزدوجة.

السياق التاريخي: التحوّل الثقافي عام 1968

بعد الحرب شهد المجتمع نموًا اقتصاديًا لم يسبق له مثيل. وصارت المنتجات الفاخرة التي كانت حكرًا على الطبقة العليا في متناول شريحة واسعة من المجتمع. بل أكثر من ذلك، اكتسبت ولاعة S.T. Dupont ما يشبه مكانة الأيقونة في الأوساط النخبوية في الستينيات، واستمتع بها أشخاص مثل مارلين مونرو وجاكي كينيدي (ويمكن النظر إلى ولاعة S.T. Dupont أيضًا بوصفها رمزًا لتحرّر المرأة). وبدأ جيل جديد، متأثّر بمثقفي اليسار، يشكّك في استمرارية القيم المجتمعية في حقبة ما بعد الحرب. وفي عام 1968 اندلعت احتجاجات طلابية واسعة في أنحاء فرنسا. كان لا بد أن يتغيّر كل شيء! وحتى أكثر أوساط فرنسا محافظةً شعرت بارتدادات هذه الثورة الثقافية. فلم يعد من المرغوب فيه التباهي بالثروة علنًا، وكانت S.T. Dupont تدرك ذلك أيضًا. وهكذا كان عليها أن تبتكر من جديد.

Ligne 2 PN (1977 حتى اليوم)

بعد سنوات من العمل الهندسي طوّرت Dupont أول Ligne 2 عام 1972. وقد وُضعت لغته التصميمية بالتعاون مع الصائغ والمصمّم Jean Dinh Van، المعروف بتصاميمه الوظيفية والتجريدية. وكان خبراء Faverges قد ابتكروا تصميمًا أنحف رُكّب داخل هذه الولاعة الأعرض. وفي عام 1977 قدّمت S.T. Dupont طراز Ligne 2 Pyrophoric New. وقد نقلت الولاعة الأعرض والأطول والأنحف آلية ضبط الغاز إلى القاعدة. كما حمل Ligne 2 ميزة غير متوقّعة، هي صوت الرنين عند فتح الغطاء. وقد كان في البداية محض مصادفة وحاول المهندسون جاهدين إزالته، أما الجمهور فاحتضنه. ويتفاوت الرنين في Ligne 2 تفاوتًا واسعًا، جزئيًا بحسب التشطيب وجزئيًا بالحظ. فبعض الولاعات خرجت من المصنع برنين رائع (أو مزعج) بينما لم يكن لغيرها صوت يُذكر.

السياق التاريخي: ثمانينيات الجرأة

ومع تغيّر المجتمع تغيّرت S.T. Dupont. فقد كانت الثمانينيات أكثر جرأة وتجرّأ الناس على إظهار ثرواتهم بطريقة مبالغ فيها. وقرّرت S.T. Dupont تلبية طلبات زبائنها بالتوجّه إلى الطلاء الصيني، وهي تقنية كانت تستخدمها منذ قرابة عقد. وبدلًا من التصاميم أحادية اللون، ابتكرت الدار تصاميم ملوّنة.

ولاعة طاولة Ligne 2 (حوالي الثمانينيات)

تتبع ولاعة طاولة Ligne 2 المبدأ نفسه الذي تتبعه ولاعة طاولة Ligne 1: تكييف الآلية مع هيكل أكبر. وهنا أيضًا تتميّز ولاعة طاولة Ligne 2 بهيكل طويل ونحيف يتيح الاستعمال بيد واحدة.

Ligne D (1985–2012)

كانت S.T. Dupont تنظر إلى ولاعاتها بوصفها صالحة للجنسين، لكنها في عام 1985 أطلقت ولاعة سُوّقت للنساء تحديدًا. ولعل ذلك جاء نتيجة عودة الموضة إلى الاعتماد على الأشكال الذكورية والأنثوية. وكانت الولاعة أصغر وأنحف وتحمل أسطوانة طويلة نسبيًا.

Fantasies (؟)

يتبع خط Fantasies لغة تصميم Ligne D، وبحسب Dupont ينبغي النظر إليه بوصفه خطًا داخل عائلة Ligne D. وكانت قطع Fantasies تحفة زخرفية، جميعها مكسوّة بالطلاء وتحمل تصاميم مبالغًا في فخامتها. ولإفساح المجال للوح طلاء أكبر، صُغّر حجم الأسطوانة.

Ligne 2 Gatsby (1989)

في عام 1989 أطلقت S.T. Dupont طرازًا آخر: Gatsby. وكان نسخة أكثر إحكامًا من Ligne 2، ويحمل شريطين عموديين ممتدّين بمحاذاة الأسطوانة على الجانب الأيمن من الولاعة. وثانيًا، صار اسم S.T. Dupont يظهر على وجه الولاعة. ولعل ذلك نتيجة مجتمع صار أكثر صراحةً في إظهار مقتنياته الفاخرة. واسم الطراز إشارة إلى الرواية الشهيرة «The Great Gatsby» لـF. Scott Fitzgerald.

Jeroboam (بالغاز) (حوالي التسعينيات – الألفينات)

ولاعة Jeroboam العاملة بالغاز مستوحاة من Jeroboam الكلاسيكية العاملة بالبنزين. ويستقر هيكلها الثقيل الكبير على سطح الطاولة، بآلية ذراع قلّاب وأسطوانة أفقية لإشعال الشعلة. وعلى جانب الولاعة يمكن استخدام مزلاج أفقي لضبط حجم الشعلة.

السياق التاريخي: الابتكار وتبدّل الأزمنة

من التسعينيات فصاعدًا نرى S.T. Dupont تطرح سلسلة من الطرازات الجديدة في السوق. فما الذي أثار هذه الرغبة المفاجئة في الابتكار؟ خلافًا للتاريخ الذي حفّز ابتكار Ligne 2، تلتزم العلامة الصمت بشأن أسباب تطويرها لطرازات Urban وSoubreny وMaharajah وغيرها. فقد كانت الأزمنة تتبدّل، وصار التدخين أقل رواجًا، وازدادت شعبية الولاعات الرخيصة ذات الاستعمال الواحد. ولم يعد من الممكن تبرير وجود الولاعة الفاخرة القابلة لإعادة التعبئة بعمليّتها وحدها. فقد صار عليها أن تتمتّع بجاذبية بصرية تستعيد بها انتباه المدخّن. 

Soubreny (1994–2004)

كانت S.T. Dupont Soubreny نسخة صغيرة الحجم من Ligne 1 بزوايا مستديرة بدل الشكل المربّع المعتاد. وكثيرًا ما حملت خطوطًا ذهبية داخل الطلاء وأشكالًا عضوية بالطلاء الذهبي أو الفضي تستحضر أسلوب الآرت نوفو.

Maharajah (1996 إلى 1999)

Maharajah ولاعة جيب تحمل نظامًا مشابهًا لولاعة الطاولة Jeroboam. ولها آلية ذراع قلّاب ومزلاج أفقي لضبط تدفّق الغاز. والأسطوانة مثبّتة على الجانب كما في Ligne 1. ولم تُتَح Maharajah إلا بإصدارات محدودة مثل Teatro وMaharajah والطلاء الأسود/البالاديوم. ولم يلقَ تصميمها ذو الطابع الشرقي رواجًا، فأوقفت S.T. Dupont إنتاجها لصالح Urban.

Urban (1999 إلى 2005)

رغم استخدامها الآلية نفسها الموجودة في Maharajah، كان لطراز Urban مظهر مختلف تمامًا. فقد لعبت الولاعة على ثيمة الحداثة التي طبّقتها S.T. Dupont على طرازات عدة. وكثيرًا ما حملت خطوطًا مستقيمة محفورة في الهيكل النحاسي، أو بالاديوم مصقولًا أو إضافات مطاطية.

عصر الشعلة النفّاثة

مع تزايد وصم التدخين ومنعه في الأماكن المغلقة، وبالتزامن مع ابتكار الولاعة النفّاثة، طوّرت Dupont سلسلة من الطرازات الجديدة: تلك ذات الشعلة النفّاثة. وكانت هذه الولاعات مثالية للاستعمال في الهواء الطلق لأنها أكثر مقاومة للرياح. ولم تكن الولاعات المقاومة للرياح مزخرفة بفخامة بالذهب، بل كثيرًا ما حملت هيكلًا بلاستيكيًا. أما في الولاعات ذات الشعلة الناعمة فقد جرّبت S.T. Dupont طرازات أكثر ملاءمةً للميزانية.

X-Tend (2000)

في عام 2000 طرحت S.T. Dupont أول ولاعة بشعلة نفّاثة في السوق، باسم X-Tend. وكانت مصنوعة من قشرة ألمنيوم انسيابية، مزخرفة بمطبوعات زاهية الألوان.

Ligne 2 torch (2005)

كانت Ligne 2 torch محاولة لابتكار ولاعة أقرب أسلوبيًا إلى لغة التصميم التقليدية للعلامة. لكن ما الذي حقّقته فعلًا؟ لم تكن S.T. Dupont راضية بعد.

Ligne 2 Liberté

كانت Ligne 2 Liberté torch نسخة جديدة من Ligne 2 torch. فقد أُخفي الموقد تحت غطاء، كما في Ligne 2 التقليدية، مع زر إشعال على الجانب والمفاتيح الكلاسيكية لإعادة تعبئة الولاعة وضبط الشعلة.

D-Light (2004–2006)

كانت D-Light ولاعة غريبة ضمن تشكيلة S.T. Dupont. فقد كان لها هيكل مستطيل طويل ونحيف. ويكشف مزلاج يُدفع إلى الأعلى عن آلية الإشعال بأسطوانة أفقية. ويتيح زر ضغط على اليسار عودة آلية الإشعال إلى داخل الهيكل. وصمام التعبئة مخفي تحت لوح نحاسي. والمشكلة أن هذه الولاعة يصعب صيانتها بشكل سيئ السمعة، ولذلك فهي غير مناسبة للبيع في Avenue of Aesthetic.

ولاعة القلم Liberté (حوالي 2005)

كانت Liberté ولاعة على شكل قلم أُنتجت لفترة قصيرة. وكانت الأسطوانة مخفية تحت الغطاء.

Ligne 8 (2010)

كانت Ligne 8 محاولة لابتكار ولاعة عصرية وملائمة للميزانية في آن، تجذب جمهورًا أوسع. وكانت أنحف وأصغر قليلًا وأخفّ. وحلّ مسمار محل المقبض التقليدي لضبط الغاز، ولم تكن مطليّة بالذهب أو الفضة. وبدا التصميم أحدث قليلًا في مظهره.

Défi Extreme (2012 حتى اليوم)

بدل التمسّك بلغة تصميم Ligne 2، اعتمدت Défi Extreme تصميمًا حديثًا. فهي ميكانيكية وصناعية ومغامِرة في مظهرها. وقد أُنتجت من هيكل معدني محقون بطبقة واقية شبه صلبة عالية المقاومة. وحملت شعلة نفّاثة زرقاء قوية اختُبرت لتتحمّل أعتى الرياح ودرجات الحرارة القصوى.

السياق التاريخي: عودة إلى الفخامة

بعد فترة من إنتاج سلسلة من الولاعات الأكثر ملاءمةً للميزانية، عادت S.T. Dupont لتوجّه اهتمامها إلى سوق الولاعات الفاخرة. فافتتحت قسم Haute Creation الذي يركّز على ولاعات محدودة للغاية. وفي الوقت نفسه طرح تقديم الولاعة النفّاثة مشكلة، إذ صار مدخّن السيجار المتحمّس يحمل ولاعتين في آن. 

Haute Creation (2012 حتى اليوم)

Haute Creation ليس خطًا واحدًا من الولاعات، بل قسم كامل يجمع فنانين وحِرفيين لإنتاج ولاعات حصرية مختلفة جذريًا عن طراز الإنتاج المعتاد. وغالبًا ما تُنتج هذه الولاعات بالطلب.

Slim 7 (2015 حتى اليوم)

واصلت S.T. Dupont ابتكارها في الولاعة النفّاثة الفاخرة، ما أفضى إلى ابتكار Slim 7 الأنيقة. وبسماكة 7 مم ووزن 45 غرامًا فقط، كانت أخفّ طراز أنتجته العلامة على الإطلاق.

Minijet وMaxijet (2017 حتى اليوم)

حلّت Minijet وMaxijet محل X-Tend بوصفهما ولاعة الشعلة النفّاثة الأساسية ضمن تشكيلة S.T. Dupont. وهي مصنوعة من الزاماك، وهو خليط من الزنك والألمنيوم والمغنيسيوم والنحاس. وMinijet أصغر قليلًا من Maxijet التي تحمل خزان غاز أكبر وشعلة أقوى قليلًا.

Initial (2016 حتى اليوم)

طُرحت Initial عام 2016 وموضعت بوصفها بديلًا أكثر ملاءمةً للميزانية عن طراز Ligne 2 المتزايد الكلفة. وهي أنحف من Ligne 2 وأقل صقلًا بوضوح. فبدل تغطية صمام التعبئة بغطاء نحاسي، تُرك مكشوفًا. ونظام ضبط الغاز ليس بالدقة نفسها أيضًا إذ يفتقر إلى مقبض لضبط الشعلة بارتياح. وInitial محاولة أخرى من S.T. Dupont لاستمالة جمهور قد لا يملك القدرة الشرائية لاقتناء Ligne 2 جديدة.

Le Grand / Le Grand Cling (2017 حتى اليوم)

أربكت الولاعة النفّاثة سوق الولاعات الفاخرة، وظلّت S.T. Dupont تكافح لتقديم بديل مقنع إلى أن هندست تحفة باسم Le Grand. وقد حملت شكل Ligne 2 التقليدية وجمعت بين آليتَي الشعلة الناعمة والشعلة النفّاثة. وفي عام 2022 أطلقت S.T. Dupont نسخة جديدة برنين عند فتح الغطاء. 

Ligne 1 (2025 حتى اليوم)

بعد إيقاف إنتاج Ligne 1 عام 2013، قدّمت S.T. Dupont تفسيرًا جديدًا كليًا لـLigne 1 عام 2025. وتستخدم الولاعة الآن الآلية الداخلية لـLigne 2. كما أن نسبها مشابهة لـLigne 2 بالمقاس الصغير (56×37 مم مقابل 50×37 مم). 

Biggy وSlimmy وTwiggy (2023 حتى اليوم)

الطرازات الثلاثة جميعها ولاعات نفّاثة وتتبع لغة التصميم نفسها. وما يميّزها هو الحجم. فـTwiggy هي النسخة الأنحف، تليها Slimmy النحيفة لكن العريضة، ثم Biggy بالحجم الكامل.

ولاعة الطاولة (2026 حتى اليوم)

في أواخر عام 2025 أعلنت S.T. Dupont عن ولاعة طاولة جديدة بعد إيقاف ولاعة طاولة Ligne 2 وCylindrique قبل عقود. وتحمل الولاعة الجديدة شعلة نفّاثة وشعلة ناعمة معًا. وتُشعَل بسهولة بآلية ضغط وإزاحة.

المصدر: 

The Eternal Flame